به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

توزیع ۱۴ هزار تن قیر رایگان در کرمانشاه

تاریخ انتشار: ۴ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۷۱۵۷۲

سعید سلیم‌ساسانی مدیرکل امور شهری و شورا‌های استانداری کرمانشاه گفت : این میزان قیر رایگان برای انجام طرح‌های عمرانی در شهر‌های مختلف استان و رفع مشکلات این حوزه توزیع شده است.

وی با بیان اینکه در استان کرمانشاه ۳۵ شهر وجود دارد، افزود: امسال در همین راستا کمک مالی ماهانه حدود سه میلیارد تومانی نیز برای شهرداری‌های زیر ۵۰ هزار نفر جمعیت استان انجام گرفته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سلیم ساسانی، پیگیری تخصیص ماشین آلات و تجهیزات آتش نشانی شهرداری‌ها را از دیگر اقدامات این اداره کل عنوان کرد و گفت: در همین راستا یک نردبان ۵۴ متری آتش نشانی به عنوان یک تجهیز خاص و تخصصی برای کلانشهر کرمانشاه پیش بینی شده است.

مدیرکل امور شهری و شورا‌های استانداری کرمانشاه، تهیه برنامه توسعه شهر‌ها با چارچوب اقتصاد و معیشت را از دیگر اقدامات این حوزه دانست و یادآور شد: جهت رونق ساخت و ساز مجاز و فراهم نمودن زمینه صدور مجوز با تسهیلات و تراکم بالاتر (۷۵ درصد) و موضوع طبقات اضافه در بعضی مسیر‌ها در دست پیگیری است تا از ساخت و ساز‌های بی ضابطه و غیرمجاز جلوگیری و زمینه شکل گیری شهری پایدار، زیبا و اصولی فراهم شود.

وی با تاکید بر مدیریت پسماند و جمع آوری زباله و نخاله‌ها در حاشیه شهر‌ها نیز گفت: خوشبختانه در برخی شهر‌های کوچک مثل نوسود تفکیک از مبدا در حال انجام است و در کرمانشاه باوجود اقدامات خوب مدیریت پسماند که موجب به تولید کود کمپوست می‌شود در بحث جمع آوری و نحوه رفت و روب نارضایتی جدی وجود دارد که موضوع در دست پیگیری است.

سلیم‌ساسانی با تاکید بر قانون مداری شهرداران و مدیران شهری، گفت: این تفکر که برای کار کردن و خدمت به مردم باید قانون را زیرپا گذاشت به هیچ عنوان تفکر درستی نیست؛ ما در تمامی زمینه‌ها قانون مدون داریم که باید از آن پیروی کنیم.

مدیرکل دفتر امور شهری و شورا‌های استانداری کرمانشاه با بیان اینکه قانون گریزی بیشترین ضرر را به مدیریت شهری می‌زند، افزود: شهرداری‌ها باید قوانین و ضوابط مربوط به ساخت و ساز و دیگر رویه‌ها را برای مردم به صورت کامل شفاف سازی کنند.

وی در رابطه با اجرای پروژه‌های شهری گفت: شهرداری‌ها باید از آغاز پروژه‌های بدون اولویت پرهیز کنند و توان خود را بر اتمام پروژه‌های نیمه کاره متمرکز نمایند.

سلیم‌ساسانی با بیان اینکه پروژه‌های نیمه کاره شهری همچون مجتمع تجاری فیروزه، قطار شهری و تله کابین طاقبستان باید تکمیل شود، گفت: باید توان اعتباری شهرداری و جذب سرمایه گذاری به جای آغاز پروژه‌های جدید بر تکمیل چنین پروژه‌های کلیدی که تاکنون سرمایه‌های بسیاری برای آن‌ها هزینه شده است، صرف شود.

وی افزود: بدون شک در صورتی که پروژه‌های مهم را نیمه کاره رها کنیم و به سراغ زخمی کردن پروژه‌های جدید برویم علاوه بر هدر رفتن سرمایه از توسعه دور خواهیم شد و اعتماد اجتماعی را از دست می‌دهیم .

باشگاه خبرنگاران جوان کرمانشاه کرمانشاه

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: استانداری کرمانشاه پروژه های عمرانی اعتبارات عمرانی سلیم ساسانی شهرداری ها شهر ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۷۱۵۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام